Henry Ford

Né le 30 juillet 1863 à Dearborn dans l'état du Michigan et meurt le 7 avril 1947 à l'âge de 83 ans à Dearborn. Il est issu d'une modeste famille de fermiers mais il n'aime pas travailler aux champs et sa grande passion est la mécanique. A douze ans, il aménage de ses propres mains un petit atelier et on lui donne une montre de poche qu'il va démonter et remonter plusieurs fois. Ce qui va devenir de lui un réparateur de montre et d'objet dans la famille et le voisinage .Trois ans plus tard il construit sa première machine a vapeur

Son oeuvre:

Il fonde en 1903 la Ford Motor Company et lance la fabrication de la fameuse Ford T, il met en œuvre la construction en série, conçoit la standardisation, adapte les méthodes de l'ingénieur Taylor et invente le travail à la chaîne( sa veut dire qu'au lieu de faire un voiture après l'autre , on dit à quelque personne de faire ex: les roues ou les sièges ce qui fait qu'à la fin de la journée il y a 4 000 voitures)  en 1913 dans l'optique d'un profit maximum. Les gains de productivité permettent de diminuer les prix de vente et d'augmenter les salaires. Il érige en théorie économique, le Fordisme, sa politique de hauts salaires, qui permet de créer un débouché à la production de masse. Mais il est ensuite dépassé par la concurrence car il refuse longtemps la vente à crédit et la constitution d'une gamme diversifiée de modèles. Il dirige l'entreprise jusqu'à sa mort. Son petit-fils , "Henry Ford II", prend la succession en 1945.

Ci-contre, les usines Ford avec la voiture de 1908

La Ford modèle T est la première voiture produite en série et vendue à bas prix, dont 15 millions d'exemplaires furent commercialisés jusqu'à l'arrêt de la production du modèle en 1927.
Henry Ford ne fut donc pas juste un inventeur de voiture. IL a fait énormément pour son pays et les gens qui travaillaient pour lui. Ford annonce qu'il va payer un salaire minimal de 5 dollars par jours. Tout le monde est très étonné car c'est le double que ce que l'on touche à l'époque et comme les autres patrons le critiquent, il s'explique en disant que ses ouvriers travaillent assez dur pour pouvoir se payer une voiture.

• Il protège et encourage la recherche et l'éducation.
• Aujourd'hui encore les usines Ford fabriquent des millions de voiture par ans.